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关于车身涂装领域粉末涂料仍将在中涂应用、清漆罩光方面深入发展。华蓝颜料基于成本和环境因素的考量。粉末中涂和水性中涂比较，综合成本会减低1/3。该项成本包括水性由于低上漆率而产生的废弃物处理成本，还包括来自涂装车间清洗废水的费用。粉末的工艺成本更低，因喷粉室可以使用循环风。喷粉涉及空调的能源成本只有水性中涂的1/10。

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而且合成的氧化铁黄可和稳定型酞菁蓝、铁蓝等配成，和铁红、铁黑等配成棕色。在乳胶漆着色中，可在钛白色浆中少量加入铁黄的色浆使呈米黄色，耐光性比用单偶氮的黄耐晒黄要好，也可以混合使用，以取黄的鲜亮度和铁黄的耐久性。氧化铁黑也可用于制备底漆颜料，使用于车辆、交通器具金属物的打底，比碳黑易于研磨。

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就目前的颜料来说，由于用途不同，使用作用等方面的不同，所以现在的颜料有非常多的种类。而颜料是如何进行分类的呢，常用的颜料又有哪些呢？下面开云app登录入口就来具体了解一下。铁蓝颜料从颜料的化学组成来分的话，现在的颜料根据它的来源可以分为两大类，一类是天然颜料，另一类是合成颜料。天然颜料是一类从矿物质里提取的，而合成颜料毋庸置疑的就是经过人工合成的一种颜料。

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粉末涂料对水分的吸附十分敏感，吸潮后的粉末涂料对其流动性危害。粉末涂料的吸湿性（含水量）直接影响粉末的介电常数，轻微吸湿将影响其带电性能，降低粉末的上粉率，影响粉末的流动性、成膜性能等，从而使涂膜不平滑，甚至在工件上吸附，涂膜会产生气泡和针孔及喷枪堵枪等弊病；粉末严重吸湿则将结团，无法进行静电喷涂。因此在粉末涂料涂装工艺过程中，应严格控制喷涂和贮藏过程的湿度。

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然后与助剂、水性树脂或乳液搅拌做成水性工业漆，如果水性树脂或乳液的包容性差，添加酞菁蓝色浆后可能出现不能融为一体，或涂刷的时候，出现浮色等现象。所以选择树脂体系须对酞菁蓝包容性好。目前市面上大多数的纯丙、苯丙、聚氨酯、改性聚氨酯、氟碳、硅丙、PUAPUD，大部分的树脂体系都可以对酞菁蓝色浆包容。检验方法：做小试喷版观察，出现分层、浮色则树脂体系包容性不好。

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电线电缆Z基本的性能是有效地传播电流或各种电信号。根据电线电缆应用的特点，颜色标准性是非常重要的一个指标，行业所规范的各种线缆的标准色和允许误差值是须遵守的硬性标准。除此以外，所添加的其他化学品包括颜料（颜料、无机颜料、钛、炭黑等）须Z大限度地保持塑料包覆材料应有的电性能如导电性等，以确保电线电缆的正常使用。